Vigas largas y fuertes en forma de V prolongada por su vértice y que limita el suelo del carro por sus laterales.
Cada uno de los cuatro palos, clavados perpendicularmente en los cabezales del carro, y en los cuales se enganchan los tablones y angarillas.
Palo de unos 30 centímetros que está casi al extremo de la vara de los carros y carretas, para que la vara no toque nunca en el suelo.
Varal que sale del mástil delantero del carro, a cuyo extremo está la collera para uncir la pareja de mulas que lo arrastra.
Pieza de cuero de las guarniciones para evitar el roce del tiro.
El pasador de hierro que sujeta el cabezal delantero.
Cubo del carro.
Cubo de la rueda del carro.